Eastern Harbour Crossing (Hong Kong) : gestion des présences personnalisée pour les exploitants du tunnel
- Fabricant : ZKTeco
- Client : Eastern Harbour Crossing
- Pays : Hong Kong
- Secteur : Tunnel routier et ferroviaire
Projet publié par ZKTeco dans une étude de cas ; ce n'est pas une réalisation de MA SECURITE. Texte rédigé par MA SECURITE à partir de ce document.
Le contexte
Le tunnel Eastern Harbour est l'un des trois principaux tunnels qui traversent le port de Victoria à Hong Kong, et le plus long. C'est un tunnel mixte routier et ferroviaire, ouvert en 1989, qui relie Quarry Bay, sur l'île de Hong Kong, à Cha Kwo Ling, à l'est de Kowloon. Les péages sont perçus manuellement ou électroniquement dans les deux sens à la gare de péage, côté Kwun Tong. ZKTeco a fourni un système complet de gestion des temps et présences pour l'administration du tunnel.
Le besoin
Cinq exigences. Premièrement, un planning de rotations flexible, car le tunnel est une infrastructure publique : un accord avec les organismes gouvernementaux fixe l'effectif minimal en poste et des pénalités contractuelles en cas d'insuffisance, la pénalité variant selon le poste. Deuxièmement, l'import direct depuis Excel et des rapports au format de l'administration des transports. Troisièmement, une vérification biométrique fiable à la place de la carte. Quatrièmement, une vérification possible partout pour un contrôle inopiné. Cinquièmement, une meilleure efficacité de gestion.
La solution
ZKBioSecurity Time & Attendance a été personnalisé pour répartir les employés selon leurs qualifications et les postes disponibles, ce qui réduit les postes non pourvus parmi ceux à pénalité plus élevée. Le logiciel lit directement les plannings Excel et produit des rapports au format de l'administration des transports. Deux terminaux FaceDepot-7B et quatre terminaux Horus-E1 de reconnaissance faciale ont été installés, avec une carte RFID pour plus de souplesse. Le Horus est sans fil et portable, pour vérifier l'identité et les qualifications lors des contrôles, avec des boîtiers de protection spécialement conçus pour le travail en extérieur. Le logiciel est une application web multi-utilisateurs.
Images de l'étude de cas
Images : ZKTeco, tirées de l'étude de cas publiée par le fabricant.
Les équipements
| Équipement | Quantité | Rôle |
|---|---|---|
| FaceDepot-7B | 2 | Terminal de pointage par reconnaissance faciale avec carte RFID |
| Horus-E1 | 4 | Appareil sans fil et portable de reconnaissance faciale, de présence et de vérification de l'identité et des qualifications, avec boîtier de protection spécialement conçu |
| ZKBioSecurity Time & Attendance | - | Logiciel web personnalisé pour les plannings selon les qualifications, l'import Excel et les rapports au format de l'administration des transports |
Les résultats
Selon l'étude de cas de ZKTeco, les rotations flexibles réduisent au minimum les postes non pourvus parmi ceux à pénalité plus élevée, et le planning reste dans Excel sans changement, avec des rapports automatiquement conformes au format de l'administration des transports. L'étude de cas ne présente pas de chiffres.
Le déploiement
Un seul tunnel à Hong Kong : deux appareils FaceDepot-7B, quatre appareils Horus-E1 et un logiciel ZKBioSecurity personnalisé. Le système sert tout le personnel d'exploitation, avec des rapports sur le niveau d'effectif, la présence quotidienne, les absences, la formation et les pénalités contractuelles.
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