Aéroport Blaise Diagne (Sénégal) : parking intelligent à lecture de plaques et surveillance du fret
- Fabricant : Hikvision
- Client : Blaise Diagne International Airport (AIBD)
- Pays : Sénégal
- Secteur : Aéroports et transport
Projet publié par Hikvision dans une étude de cas ; ce n'est pas une réalisation de MA SECURITE. Texte rédigé par MA SECURITE à partir de ce document.
Le contexte
L'aéroport international Blaise Diagne a ouvert en décembre 2017 près de la ville de Diass, à 47 km de Dakar, sur 4 500 hectares. Selon l'étude de cas de Hikvision, on attend environ 3 millions de passagers par an, chiffre qui doit atteindre 10 millions en 2035. L'aéroport comprend un terminal passagers de deux niveaux de 42 000 m² et un terminal de fret de 12 800 m². Les parkings comptent 17 entrées et sorties, exploitées par la société Senecar.
Le besoin
Senecar voulait sécuriser les parkings de l'aéroport et les gérer de façon efficace et rentable, ainsi que sécuriser la zone de fret. Elle a collaboré pour cela avec le partenaire local CST Securite, qui a fait appel à l'équipe technique de Hikvision pour définir les spécifications.
La solution
CST Securite a installé 17 caméras DS-TCG225 de 2 MP pour la lecture de plaques d'immatriculation, dotées d'une liste blanche intégrée, du contrôle de barrière et d'une sortie audio. Le système de gestion du parking associe les barrières et la reconnaissance automatique des plaques, ce qui réduit l'attente. Les technologies DarkFighter et True WDR donnent des images nettes de nuit comme de jour. Le fonctionnement des barrières ne repose pas sur des boucles de détection au sol mais sur des capteurs radar, qui n'exigent pas de travaux de creusement, sont moins affectés par la lumière, la poussière et la pluie, et détectent les piétons et les véhicules. Le système fournit des statistiques sur l'état du parking, son taux d'occupation et le flux de véhicules, ainsi que des alarmes configurables pour le stationnement non autorisé, le stationnement prolongé et l'entrée illicite. Dans la zone de fret, ont été installées des caméras bullet DS-2CD2T42WD et DS-2CD2T22WD (portée infrarouge de 50 m) et des caméras dôme DS-2CD2142FWD et DS-2CD2122FWD (30 m), toutes IP67. Les alertes d'analyse intégrées ont été configurées pour chaque scène, et l'enregistrement se fait sur des NVR NVR-7332NI-E4/16P et DS-7716NI-I4, avec une résolution jusqu'à 6 MP, gérés par iVMS-5200E.
Les équipements
| Équipement | Quantité | Rôle |
|---|---|---|
| DS-TCG225 | 17 | Caméra 2 MP de lecture de plaques, avec liste blanche et contrôle de barrière. |
| DS-2CD2T42WD | - | Caméra bullet réseau 4 MP, infrarouge jusqu'à 50 m, pour la zone de fret. |
| DS-2CD2T22WD | - | Caméra bullet réseau 2 MP, infrarouge jusqu'à 50 m, pour la zone de fret. |
| DS-2CD2142FWD | - | Caméra dôme réseau 4 MP antivandale, pour la zone de fret. |
| DS-2CD2122FWD | - | Caméra dôme réseau 2 MP antivandale, pour la zone de fret. |
| NVR-7332NI-E4/16P | - | Enregistreur réseau compact Plug and Play, avec ports PoE, en salle de contrôle. |
| DS-7716NI-I4 | - | Enregistreur réseau en salle de contrôle. |
Les résultats
L'étude de cas ne cite pas de résultats chiffrés. Selon le fabricant Hikvision, elle mentionne une réduction de l'attente et une amélioration du flux de véhicules. Kevin Zhu, directeur général de CST Securite, déclare que l'expérience de l'entreprise avec les produits Hikvision et le service après-vente a été bonne.
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