حل الحضور والانصراف البيومتري لشبكة Dakar BRT في السنغال
- المصنع: ZKTeco
- الزبون: Dakar BRT
- البلد: السنغال
- القطاع: النقل السريع بالحافلات (BRT)
مشروع نشرته ZKTeco في دراسة حالة، وليس من إنجاز MA SECURITE. كتبت MA SECURITE هذا النص اعتمادا على تلك الوثيقة.
السياق
مشروع Dakar BRT للنقل السريع بالحافلات في السنغال: خط بطول نحو 18.3 كلم و23 محطة مخصصة بحافلات كهربائية. بدأ البناء في نونبر 2019 وانطلق رسميا في 27 دجنبر 2023، وهو أول شبكة BRT كهربائية بالكامل جنوب الصحراء الكبرى. يُنتظر أن يخدم نحو 300,000 راكب بـ 144 حافلة، تتسع كل واحدة لـ 150 راكبا.
الحاجة
تريد الشركة حضورا فعالا، لأن بطاقات الورق أو RFID لا تتحقق من أن حاملها هو صاحبها، فيحدث التسجيل بالنيابة. وجاءت خمسة تحديات: محطات شبه مفتوحة برطوبة وغبار؛ سائقون بأصابع خشنة أو يلبسون قفازات فتصعب البصمة؛ قلق من تسرب البيانات البيومترية؛ تغطية المقر وأكثر من 200 موظف في 23 محطة؛ ونظام رواتب قائم يجب ربطه بالنظام الجديد.
الحل
ركبت ZKTeco جهاز الحضور الهجين ProMA في المقر وفي المحطات الـ 23، وجهاز ZK8500R لتسجيل البصمات وإصدار البطاقات. كل الأجهزة على منصة ZKBioTime للإدارة المركزية. يسجل الموظف بياناته وبصماته وراحة يده ووجهه، ثم يختار عند كل تسجيل أي وسيلة بيومترية على ProMA. تصل بيانات الحضور إلى ZKBioTime، ويدير المسؤولون الحضور من أي مكان. ويمكن ربط النظام بنظام الرواتب القائم.
المعدات
| المعدة | الكمية | الدور |
|---|---|---|
| ProMA | في المقر وفي كل من المحطات الـ 23 | جهاز حضور هجين: وجه وبصمة وراحة اليد، بغطاء ألومنيوم ومقاوم للماء والغبار |
| ZK8500R في كتالوجنا | - | جهاز تسجيل البصمات وإصدار البطاقات للتسجيل الأولي |
| ZKBioTime | 1 منصة | برمجية حضور على الويب: إدارة مركزية وجدولة تلقائية وتقارير وربط بنظام الرواتب |
| نظام رواتب قائم (جهة ثالثة) | 1 | يبقى قائما ويرتبط بالحضور |
النتائج
حسب دراسة الحالة التي نشرتها ZKTeco، المزايا: التعرف على الوجه أو البصمة في أقل من 0.3 ثانية، وعلى راحة اليد في 0.35 ثانية. حماية IP66 وIK07، وتشغيل من -20 إلى 55 درجة مئوية ورطوبة حتى 93%. إدارة عن بعد بجدولة آلية وتقارير متعددة. ربط مع نظام الرواتب القائم. إمكانية التوسع بإضافة أجهزة ProMA دون إعادة تصميم. وتعلن الشركة التوافق مع GDPR.
النشر
المقر الرئيسي و23 محطة حافلات في دكار، لأكثر من 200 موظف في المحطات إضافة إلى المقر. أجهزة مركبة في بيئات شبه مفتوحة. إدارة مركزية على ZKBioTime وربط بنظام الرواتب القائم.
حلول ذات صلة
مشروع مماثل؟
صفوا لنا موقعكم، ونرد عليكم بعرض سعر.